Здравствуйте дорогие мои читатели! Сегодня, я хочу поговорить с вами на очень грустную тему, но она актуальна, и от неё никуда не уйти.

На фоне всех последних разговоров о таксистах, связанных с новым законом, мы забыли главное — как тяжело работать таксистом. Весь мир хочет залезть в карман бедного водителя. Государство с новыми законами хочет  пополнить казну за счёт него, хозяева таксомоторных компаний берут свой оброк с водителя. Половина выручки уходит в топливную компанию (на заправку), да и ремонт автомобиля не дешёвое удовольствие. Есть ещё одно обстоятельство, наверное, самое печальное помимо всего перечисленного.

Чуть ли не каждую неделю происходит нападение на таксиста. В разных городах, в криминальных сводках можно услышать про эту печальную статистику. Пока власти делят деньги якобы оседающие в карманах – «богатых таксистов», мало кто вспомнил, что профессия таксист одна из самых опасных в мире.

Вот лишь маленький пример, когда произошло нападение на таксиста – девушку. У которой после сдачи смены в сумочке было всего 50 рублей и телефон. И мужчина в видео получил нож в шею, я думаю не за большие деньги:

Всё это даёт ещё раз задуматься, с тех ли людей нужно делать поборы. Ведь жизнь таксиста и так полна разных, неприятных обстоятельств. А ведь это может быть, не дай бог кто-то из наших родных. Ведь таксистами работают и подрабатывают очень многие.По сути, таксисты – это мы с вами. Я думаю, у каждого найдётся родственник или близкий человек, работающий в такси. И меня терзают смутные сомнения, что они выбрали этот род занятий от безбедной жизни.

Это отнюдь не единственное нападение на таксиста. Можете посмотреть ещё несколько роликов с похожими случаями

И это не предел. В интернете похожего видео очень много, но мало кому есть дело до этого. Властям нужен лишь закон для честного отъёма денег, а людям лишь бы не переплатить лишнюю десятку.

Здравствуйте все читатели этого блога! Последнее время мы с вами не однократно слышали разговоры, о том, как же будет исполняться – новый закон о такси.

На днях по телевидению проходила телепередача, в которой в прямом эфире директора таксомоторных компаний глубоко обсуждали новый закон о такси.  Всем, кто по каким либо причинам не смог её посмотреть, и кому интересен новый закон о такси, могут посмотреть эту передачу здесь и сейчас:

МОСКВА, 24 апр — .

Президент РФ Дмитрий Медведев подписалновый закон о такси, упрощающий порядок получения разрешения на работу в такси.

Так, приостанавливается положение об ответственности за перевозку без соответствующего разрешения, дается отсрочка для окраски такси в определенные цвета, появляется возможность для таксопарков использовать взятые в аренду автомобили.

Закон предусматривает, что разрешение на работу таксистом выдается юрлицу и индивидуальному предпринимателю, если они используют машины, находящиеся в собственности, используемые на праве хозяйственного ведения, на основании договора лизинга или договора аренды.

Кроме того, новый   закон о такси устанавливает на федеральном уровне исчерпывающий перечень из пяти документов, которые должны предоставлять предприниматели для разрешения работать на такси. Ранее этот перечень устанавливали регионы.

Поправки также разрешают проблему таксометров. Теперь они должны устанавливаться только в такси крупных городов, где стоимость поездки зависит от времени и расстояния.

Как отмечают эксперты, во многих населенных пунктах для такси установлена фиксированная стоимость оплаты такси, в пределах 100 рублей, и таксометры там не нужны.

Закон приостанавливает до 1 июля 2012 года действие положения КоАП об ответственности за перевозку пассажиров и багажа водителем без соответствующего разрешения.

Это сделано для того, чтобы дать субъектам федерации время привести свое законодательство в соответствие с федеральными нормами. В настоящее время разрешения на работу в качестве такси имеют только 10% водителей, которые работают таксистами, в целом, по оценке экспертов, таксомоторным извозом занимаются не менее1,5 миллиона человек.

Закон также дает отсрочку до 1 января 2013 года для окраски такси по утвержденным регионом правилам. Отсрочка объясняется необходимостью серьезных экономических затрат перевозчиков на перекраску машин.

Предусматривается, что каждый субъект федерации будет вводить не менее двух цветовдля получивших лицензию такси.

Как ранее отмечалось в документах профильного комитета Совфеда по экономической политике, принятие нового закона о такси, будет способствовать «более комфортной» подготовке бизнеса в сфере перевозок к новым требованиям законодательства.

Кроме того, его реализация должна создать условия для выхода нелегальных перевозчиков «из тени».

10 апреля Государственная Дума приняла поправки в закон о такси во втором чтении, теперь закон в таком виде, скорее всего и останется.

Третье чтение законопроекта назначено на эту пятницу.

Что таксисты имеют в окончательном варианте закона о такси?  

Разрешение на такси теперь можно получить и на арендованный автомобиль и на автомобиль по генеральной доверенности.

Упростили порядок получения разрешения и утвердили список документов необходимых к подаче в гос.орган для получения разрешения.
Для получения разрешения необходимо 4 документа:

1. Заявления.

2. Копии документа, удостоверяющего личность заявителя (представителя заявителя).

3. Копии документа подтверждающего регистрацию в налоговом органе (выписка из ЕГРЮЛ на Юридическое лицо или ИП).

4. Копии свидетельств о регистрации транспортного средства (копии договора лизинга, договора аренды или генеральной доверенности).

Региональные власти не могут добавлять или расширять этот список, добавлять нормы и требования самопроизвольно. Заявку на получение разрешения можно подать через региональный сайт гос.услуг и получить разрешение даже по почте.

Отказать в выдаче лицензии можно только в случае предоставления недостоверных сведений. Отказывая в выдаче разрешения уполномоченный орган обязан подробно объяснить, по какой причине это делается. По новому закону на один автомобиль может быть выдано только одно разрешение.

Снизится минимальный водительский стаж для водителей такси, теперь достаточно всего лишь трёх лет водительского стажа.

Отменяется требование прохождения техосмотра каждые 6 месяцев для такси. Проходить ТО таксисты будут по тем же правилам как и обычные автолюбители и возить с собой талон тех.осмотра не обязательно.

Отвезти пассажира в соседний регион можно будет даже если между регионами не заключено специального соглашения, но адрес подачи такси должен находится в том регионе, в которым было выдано разрешение. Если между регионами подписано соглашение, то перевозить из него пассажиров можно.

Повторное нарушение правил перевозки между регионами ведет к аннулированию лицензии (это требование необходимо, что бы исключить наплыв такси с разрешениями из других регионов).

После вступления в силу этого Федерального закона требование по цвету кузова, если оно было установлено региональной властью,  не будет действовать до 1 января 2013 года. А с 1 января 2013 года региональная власть может принять не один, а несколько (минимум два) цветов для такси в регионе.

Установка таксометра в такси вводится с 1 января 2013 года, но только если плата за использование такси определяется по времени и (или) фактическому пробегу.

• В случае использования фиксированных тарифов таксометр не нужен.

Также не прошли поправки которые вносили разграничение такси работающего по заказам, теперь все такси в обязательном порядке должны иметь цветографическую схему такси на бортах и (или) фонарь оранжевого цвета на крыше.

Машина такси должна ежедневно проходить технический осмотр транспортного средства, а водитель медицинский осмотр сертифицированным медиком.

После принятия поправок в третьем чтении: до 30 июня 2012 года будет заморожено действие статьи 12.3 КоАП (отсутствие разрешения на перевозку пассажиров легковым такси), а также изменения внесенные в ПДД постановлением правительства №254 от 28 марта 2012 года.

Российское правительство внесло ряд поправок в правила дорожного движения изакон о такси. Как пишет «Российская газета», в ПДД, среди прочего, появились требования к оформлению и техническому оснащению легкового такси.

Согласно поправкам в пдд, внесенным 28 марта, легковые такси должны быть оборудованы таксометром, иметь по бокам«шашечки» и опознавательный оранжевый фонарь на крыше. Эксплуатация оформленных таким образом машин без специальной лицензии запрещается. Указанные поправки вступят в силу с 13 апреля и нелегальных таксистов станут штрафовать в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях.

В соответствии с законом о такси, вступившем в силу с 1 января 2012 года, за неправомерное использование опознавательных элементов легкового такси с граждан может взиматься штраф в размере 2,5 тысячи рублей, с должностных лиц — 20 тысяч рублей, а с юридических лиц — 500 тысяч рублей. Кроме того, закон о таксипредусматривает ряд штрафов за нарушение правил обслуживания таксистами клиентов.

Как пишет «РГ», поправки в ПДД дают таксистам и ряд привилегий.

Так, легковые такси смогут беспрепятственно ездить по полосам для общественного транспорта. Исключением станут случаи, когда над такими полосами размещен знак«Въезд запрещен» (он же «кирпич»), разрешающий дальнейшее движение только маршрутному транспорту. Такими знаками, в частности, оснащены выделенные полосы в Москве.

Неправомерный въезд на полосу для общественного транспорта карается штрафом в 300 рублей. С 1 июля его размер увеличится до трех тысяч в Москве и Санкт-Петербурге и до полутора тысяч в остальных регионах страны.

По данным «РГ», в обновленных ПДД из списка необходимых для управления автомобилем документов убрали талон техосмотра. Также поправки расширили права инвалидов. Теперь дорожные знаки (включая парковку) распространяются и на детей-инвалидов, перевозимых в автомобиле.

Ранее, в феврале, сообщалось, что власти Москвы предложили выдавать таксистам желтые номерные знаки. В марте Департамент транспорта Москвы и Дирекция железнодорожных вокзалов подписали соглашение, разрешающее бесплатную парковку на привокзальных площадях только для легальных такси.

Новый закон о такси: Второе чтение законопроекта о такси в очередной раз переносится. Рассмотрение поправок в закон о такси состоится, что примечательно, уже после президентских выборов — 13 марта. Напомним, что версия законопроекта, принятого в первом чтении, предполагает:
1. Разрешение работы по договорам аренды до окончания срока действия, если они были заключены до 1 мая 2011 года.

2. Отсрочку требования по цветам автомобилей до 2013 года, если такое требование существует на региональном уровне.

3. Отсрочку требования установки таксометра до 2013 года, возможность использования вместо него любого устройства/ПО с функцией таксометра.

4. Ограничение списка необходимых для получения разрешения документов.

Что нового?

С момента написания статьи прошло уже три месяца, но только сейчас новая ГосДума вспомнила о законопроекте. Региональные законодательные собрания и депутаты предложили внести поправки в законопроект, которые на днях Комитет Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству рассмотрел и уже дал им свою оценку.

Депутатам Государственной Думы рекомендовано внести в законопроект и принять следующие поправки:

1. Вновь разрешить аренду. Планируется разрешить водителям получать лицензию и работать на автомобилях, взятых в аренду, независимо от даты заключения договора.

2. Упростить межрегиональные перевозки. По действующему закону, разрешается осуществлять перевозки только по региону, в котором была получена лицензия. Предполагается же разрешить везти пассажиров куда угодно (и обратно), при условии что сели они в такси в том регионе, в котором таксист получал разрешение.

3. Убрать из законопроекта фразу про возможность использования ПО или оборудования с функцией таксометра.

4. Сделать установку таксометра не обязательным, если плата за проезд фиксирована и известна до начала поездки.

5. Отменить требование по предъявлению выписки из реестра юридических лиц/ИП (ЕГРЮЛ, ЕГРИП) для получения лицензии.

6. При получении разрешения будет необходимо подтверждать соответствие транспортного средства нормам закона документом из «аккредитованного органа по сертификации». Сейчас, в большинстве случаев, таким подтверждением является само заявление.

Не рекомендуемые к принятию поправки в основном содержат незначительные формальности или дублируют принятые. Отличилось только законодательное собрание Краснодарского края, которое предложило сразу три поправки, которые комитет не рекомендует принимать:

1. Возвратить субъектам право самостоятельно расширять список требований к перевозчикам, автомобилям и водителям.

2. Добавить к документам, необходимым для получения лицензии: копии документов, подтверждающих наличие собственного или арендованного помещения, используемого исключительно для работы по приему заказов на перевозки пассажиров и багажа легковым такси, и зарегистрированных радиоэлектронных средств связи или иных средств мобильной связи для работы с водителями легковых такси.

Выпуск телепередачи — «Две правды», разговор про новый закон о такси, с участием Андрея Никонова председателя дальневосточной ассоциации такси.

Давно вступивший в силу новый закон о такси на практике оказался не эффективным. Так считает большое количество людей задействованных на рынке таксомоторных перевозок. По мнению этих людей, из-за несовершенства закона огромное количество профессиональных водителей такси, были вынуждены перейти в нелегальных извозчиков.

Новый закон о такси – защищает  права пассажиров, в то время как сами водители остаются без работы. Плюсы и минусы нововведений обсуждали руководители таксомоторных компаний Северного Кавказа на встрече в Пятигорске.

Один из главных вопросов встречи – упрощение федерального закона о такси. В большинстве регионов получить разрешение большая проблема.

Серьёзные штрафы, заставляют работников такси заниматься теневым бизнесом, а значит, бомил, меньше не станет.

Уже три недели, действуют штрафные санкции за не соблюдение новых правил легковых такси. От таксистов требуют наличие таксометров, детских кресел и подтверждение о прохождении техосмотра. Изменения коснулись и внешнего вида такси. Цвет авто, непременно должен быть жёлтый,  но скорее всего в это будут внесены поправки.

«Выдаём отсрочку на год по введению цвета и в законе уточняем – не цветовую гамму, а цветовые гаммы. Значит не менее двух цветов. Зачастую, особо  талантливые дилеры, сразу подняли цену на тот цвет автомобилей, который принят в некоторых регионах», — говорит  Вячеслав Лысаков, депутат государственной думы РФ, лидер общественной организации автомобилистов — «Свобода выбора».

«Но цвет всё же проблема не главная», — говорили перевозчики. Зачастую местные правила противоречат федеральным и поводом для штрафа может послужить отсутствие любого документа из огромного перечня, который и сами таксисты не всегда знают.

По словам защитника прав автомобилистов депутата  Лысакова, закон будет корректироваться и станет понятным и прозрачным всем таксистам, но главная идея останется. Тогда не обнаружится ни одной лазейки, которыми пользуются бомилы и не чистые на руку чиновники.

Приветствую Вас дорогие читатели! Сколько уже было разговоров про новый закон о такси, но видно эта тема до сих пор продолжает будоражить наших граждан.

Вот и сегодня на НТВ показали телепередачу – «Максимум». В этой передаче снова развернулся разговор про новый закон о такси. Ведь прошло уже больше полумесяца со дня ввода штрафов.   Как исполняется этот закон на самом деле, телекомпания НТВ решила узнать на своём опыте. Вместе с правозащитником Олегом Амосовым они идут инспектировать площадь трёх вокзалов Москвы.
В прилагаемом мной видео вы сами сможете всё увидеть и поделиться впечатлениями. Приятного просмотра: